出口报关海关规范申报要素信息:1:品牌类型；2:出口享惠情况；3:用途（如促进某某聚合物的聚合等）；4:成分含量；5:GTIN；6:CAS；7:其他；
有危包证,环氧油漆固化剂正常报关出口海运操作流程如下:
1.环氧油漆固化剂在出口运输中属于3类易燃危险品，在危险品在又属于低风险类别，即低危货物。环氧油漆固化剂漆闪电为4.4℃，火灾危险性分类为甲B类。
2.环氧油漆固化剂国际物流运输：环氧油漆固化剂国际运输可适用海运、空运。
3.下面来说一说海运船公司对于环氧油漆固化剂的海运的要求。环氧油漆固化剂在海运中一般有塑料桶，IBC桶等包装形式。
4.3类危险品出口海运所需准备的资料：
1）订舱委托书（除发货人、收货人信息外，重要的要描述清楚单件的毛重、净重以及包装形式）
2）英文MSDS（船公司会重点看理化特性以及运输项，这些定性了船公司运输中自然就知道运输中发生意外如何做应急处理了）
3）危包证/船级社/限量证明/箱证（根据不同的包装提供一个即可，这些证书提交给船公司主要是审核你对应产品的包装是否满足运输你产品的要求）
5.综上审核都通过，船公司会下预配，可以继续进行下个环节了。
6.接下来就是做危险品申报，根据不同船公司以及船代要求，按照晚截申报前准备申报资料提交即可，危申报主要还是审核包装这块，所以关键的单证就是危包证、箱证这些，其他资料随用随做即可。
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>>提醒广大企业朋友，正常的中古设备大陆是允许进口的，只是您没有找至专业的清关公司香港港是全球繁忙和效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。
危险品发货到香港码头后，提货走陆运口岸:
大家都知道有些危险品码头是只能直装直卸，直装直卸会有压船费费用还是比较高的，所以很多进口商是直接选择发货到香港然后从香港走上上货到陆运口岸深圳 或者东莞。
1、发到香港后的一个主要费用有：香港码头提货费、仓储费、装卸费、拆钉箱费、进口清关费、中港运费 。目前因为疫情，导致很多中港车都是进不来的，很多仓库的场所资质都被取消。我们剩的也不多，都是得提前安排，这年头一个关卡又一个关卡，还是要有靠谱的才可以。
2、其他实报实销费用有：香港船公司公司换单费、提货代垫费（隧道费、停车费等）、进口税金、查验费、费及其他异常费用（押车压夜费等）
对于危险品的话，香港码头的堆存费是超级贵的，1--4天/7天一个费用，费用后面都是翻倍翻倍的增长。所以一定要尽快安排，到港后马上上货，避免不必要的费用产品，现在又不是说想上货就有车愿意上，有时上了却没有场地，也是要钱，上不上可能都要钱但是有能力的都已经处理开这些问题也就算比较顺，另外也可以提回香港仓库，等确定有车有场所了再上货就可以避免码头产生过多费用。
聚海供应链（东莞）有限公司是经国家经贸部、海关总署批准具有全国进出口经营权的公司。公司立足于中国大陆华南东莞港、黄埔港、深圳各口岸、华北天津港、华中上海港以及香港、台湾基隆港、台中港、高雄港等港口操作衔接优势,服务范围涵盖项目物流、综合货运、仓储物流、船舶代理、供应链管理等业务领域，为国内外客户提供全程进出口物流解决方案。 聚海公司以“真诚守信，合作共赢”为发展理念，在广大客户信任支持下、在公司团仁的相互协作努力下，经过多年深耕细作，公司已发展成为具有行业地位的国际化物流企业，逐渐形成具有聚海公司企业文化精神的三大标准化物流产业链即：全球搬厂进口货运、台湾进出口货运专线、进口清关门到门。 聚海公司每支操作团队都拥有着五年以上丰富的进口清关经验，能够根据企业的实际情况提供适当的进口物流方案及专业的进口操作。公司针对每一位客户，采取专人跟踪式服务，从商务谈判，到操作信息回馈，再到后期延伸服务，争取让每一位和我们合作的客人满意。我们的使命是将客户满意作为我们的主要目标。这个目标将引导我们的工作、组织和文化。对我们来说，客户的满意意味 着准确、及时、方便 和高率的服务。