如果没有危包证,先将货物出口到香港,再香港仓库装柜,是怎么样一个操作流程呢?
1、接单：接受客户委托书后审核委托书内容并确认委托事项。
2、订舱：缮制委托书向香港船公司订舱，取得船公司配舱回单。
3、过港：根据截VGM时间,预留充足港车过港时间。
4、报关：备齐完整的报关单据后开始出口海关申报，海关审查合格后放行。
5、提单确认：根据委托书缮制提单并与客户确认提单，保证提单内容的真实性和准确性。
6、付费：与客户确认费用单，并收取相关费用。
7、签单：根据客户要求，签发提单并邮寄客户。
8、目的港换提货单：货物到达目的港后，船公司通知收货人换取提货单。
货物经香港海运出口至其它港口,具体步骤是:在大陆工厂提取货物到运输公司-然后装车-发车-出口报关-海运订舱-香港装柜-还柜到码头-开船-目的港。
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>>提醒广大企业朋友，正常的中古设备大陆是允许进口的，只是您没有找至专业的清关公司香港港是全球繁忙和效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港港至世界各地500多个目的地。
危险品发货到香港码头后，提货走陆运口岸:
大家都知道有些危险品码头是只能直装直卸，直装直卸会有压船费费用还是比较高的，所以很多进口商是直接选择发货到香港然后从香港走上上货到陆运口岸深圳 或者东莞。
1、发到香港后的一个主要费用有：香港码头提货费、仓储费、装卸费、拆钉箱费、进口清关费、中港运费 。目前因为疫情，导致很多中港车都是进不来的，很多仓库的场所资质都被取消。我们剩的也不多，都是得提前安排，这年头一个关卡又一个关卡，还是要有靠谱的才可以。
2、其他实报实销费用有：香港船公司公司换单费、提货代垫费（隧道费、停车费等）、进口税金、查验费、费及其他异常费用（押车压夜费等）
对于危险品的话，香港码头的堆存费是超级贵的，1--4天/7天一个费用，费用后面都是翻倍翻倍的增长。所以一定要尽快安排，到港后马上上货，避免不必要的费用产品，现在又不是说想上货就有车愿意上，有时上了却没有场地，也是要钱，上不上可能都要钱但是有能力的都已经处理开这些问题也就算比较顺，另外也可以提回香港仓库，等确定有车有场所了再上货就可以避免码头产生过多费用。