电泳汽车零部件涂装前处理施工方式的分类 1、浸泡式。将工件完全浸泡在磷化槽液中，待处理一段时间后取出，完成除油或者除锈磷化等目标的一种常见处理方式， 工件的几何形状繁简各异，只要液体能够到达的地方，都能实现处理的目标，这是浸泡方法的特点。这是喷淋、刷涂所不能比拟的。
电沉积 阴极电泳漆离子化并稳定的分散于水中的PH值5～6.7之间 阴极电泳漆的电沉积反应如下： 2H2O+2e→2 OH-+H2↑ Polym-N+HR’R”↓+ OH-→Polym - HR’R”H2O 电渗 电渗是分散介质向带电粒子泳动相反方向运动的现象。刚沉积的漆膜是含水量高的半渗透膜，在电场力作用下， 涂膜中的水合离子向对电极移动，从而使涂膜中的水分时序渗析到槽烨中，湿膜的含水量减少到5%～15%， 涂膜呈现一定憎水性。此时的是是湿膜结构致密，附着强，不粘手，抗水冲洗，经水洗后可直接烘烤成膜。 2020-09-10 21:19
电泳加工过程步骤 过程1：电解反响：2H2O+2e－=H2↑+2OH－； 过程2：电泳：RN+H(C2H4OH)2：和H+向阴极运动； 过程3：阴极电堆积：由H+在阴极放电，阴极和漆液界面处，OH-浓度升高， 当OH-浓度增加到一定数值时(pH值可达12)，漆膜便在阴极(工件)表面产生堆积； 过程4：电渗：五金电泳加工过程中，漆膜堆积的初始阶段，分析粒子(或离子)电荷不一定悉数被中和、放电。 堆积所得的漆膜结构是疏松的，含水量适当高，离子能经过。因此，电渗的作用是：当持续通电时，阴极表面产生的阴离子经过漆膜向阳极方向移动，并在漆膜表面与涂料粒子中和形成新的堆积漆膜。 同时，五金电泳加工夹带着水分子移动，使漆膜内所含水分逐渐排到漆膜外， 终形成含水率很低，电阻适当高的致密漆膜，这种漆膜就可直接进入烘箱中固化，形成终的电泳涂层。
电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。(1)采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机溶剂，大大降低了大气污染和环境危害，卫生，同时避免了火灾的隐患; (2)涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%; (3)涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题; (4)生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率; (5)设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理; (6)只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。 (7)电泳涂装设备复杂，科技含量较高，适用于颜色固定的生产。
电泳槽内表面及液面以下的所有外露金属表面(构件)都要进行绝缘防腐蚀处理．确保槽体与槽液之间的绝缘很重要．不然电泳时槽内壁或外露金属处会泳涂上漆，不电泳时漆膜又会碎落溶下。成为水溶性不好的颗粒，污染槽液．另外阴极电泳槽液呈酸性，对槽体有腐蚀作用也需进行防蚀处理。因此电泳糟内表面及槽内的所有构件(包括溢流槽)槽表面都应进行衬里处理；小型电泳槽衬里有用PVC板，大型电泳槽用涂改性环氧树脂或不饱和聚酯玻璃钢，电泳漆厂家，其涂布工艺要点如下：(1)涂衬里前钢板表面必须进行喷砂处理，电泳漆加工厂家，露出金属色(银灰色)，粗糙度40、70um，以确保涂层的附着力优良，吹、吸干净被处理表面及缝隙．达喷砂3A质量标准． A前处理处理不彻底而产生。 前处理是一道必不可少的工序，此工序的作用在于洗净附着在工件表面的油污、杂质，不让其影响后面的电泳、烤漆。工件烤漆之后出现的诸如颗粒、橘皮等不良现象有可能就是前处理处理的不彻底。 B 空气污染大而造成。生产车间的环境卫生做得不达标，导致有大量颗粒、悬浮物在工件清洗后悬挂进入烤箱时吸附大量颗粒杂质而产生污染。所以，车间环境的保证也是对电泳质量的负责。