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    2024-03-28 02:00:01 1687次浏览
    价 格:面议

    沿伸缩缝(诱导缝、变形缝)人工用电锦清理裂缝两侧,凿除污损侧面到原来坚实的基面,稍微扩宽裂缝,深度15-20厘米(根据结构的厚度来调整),宽度5-6厘米,用高压水清理干净浮渣、杂物,保持裂缝内干净,用高强速凝双快水泥配合抽管法沿裂缝封闭成无管空腔,每隔30-50厘米留出水通道和注浆孔,高快水泥封闭厚度在3厘米左右,空腔直径在4-6厘米,封闭的表面要凹进去3-4厘米,采用电加热,导热油型的反应,加入橡胶非回化灌浆材料,加温到220°-250°,并且进行均匀搅拌,倒出高温的灌浆材料,用螺杆灌浆泵向无管空腔中灌注已经完全液化的非固化橡胶,相邻的孔出胶后,采用闸阀关闭相邻注浆孔,再进行多次补充灌浆,确保无管空腔、裂缝渗水通道、橡胶止水带的孔隙内全部填满特种耐变形非国化橡胶材料,灌浆再到间隔2-3个的灌浆孔进行灌浆,相当于修复橡胶止水带,此灌浆需要有经验的技术员和技术工人,设备员一同协作灌浆,因为是高温加热灌浆材料,施工的时候要做好防的防护,把水堵住后,再在伸缩缝事先预留的凹进去的表面槽内填塞高弹性聚氨酯密封胶和橡胶类密封胶,用铁皮做成“V“槽状,用膨胀螺丝把它固定在施工好的伸缩缝两侧,再用密封膏封闭铁皮槽和衬砌表面的接缝,此施工目的是增强施工缝中材料封闭强度和变形度,后表面再在伸缩缝(诱导缝、变形缝)表面安装不锈钢的槽钢,起到美观的作用。

    特种非固化橡胶的粘结性能和抗变形性能非常优异,可以抗变形300%~400%。采用该材料整治的地下通道和地铁车站的结构,一般都能满足设计单位初对结构的设计理念和要求。此材料在常温下是状,在加热到200℃的时候就变成半液体流质状态,流动度和可灌性增加,我们就是利用非固化橡胶的这个特殊的物理特性来进行灌浆的。采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺,再配合上新型的非固化灌浆材料,利用非固化橡胶的物理特性来加热,高温灌浆的新工艺,采用堵漏的新技术,达到灌浆堵漏的目的。

    材料是基础。《规程》第3.3.1条给出了材料选择的基本原则,即"①材料的施工应适应现场环境条件;②材料应与原防水材料相容,并应避免对环境造成污染;③材料应满足工程的特定使用功能要求。”在此基础上对渗漏治理中常用的灌浆材料、密封材料、刚性防水材料及聚合物水泥防水涂料的选择和用法、用量分别作了规定。具体原因参见对应的条文说明。

    温度高能够加快沥青材料的氧化与老化过程。对于一些加入了增塑剂(增塑剂一般为沸点较高、不容易挥发、与沥青油毡有良好相溶性的低分子油状物,可以增加沥青油毡的韧性)的防水材料,温度过高还可以促进增塑剂的迁移,导致材料脆性的增加。这样,假如环境气温变化较大或温度较低时,材料发生断裂或龟裂的概率将明显增加。此外,在高温状态下材料的粘流性很大,当材料受到外力所引起的应力作用时,容易产生塑性蠕变。低温可以使普通防水卷材材料的脆性增加,在一定时期内,材料在某一低温状态下假如防水材料的柔性不足,随着材料内部应力的慢慢积累可能导致材料的低温龟裂与变形断裂。

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