在吊运各种物体时,为避免物体的倾斜、翻倒、变形、损坏,应根据物体的形状特点、重心位置,正确选择捆绑点,使物体在吊运过程中有足够的稳定性,以免发生事故.重物的捆绑点是指重物吊装过程中捆绑绳与重物相接触集中受力的点,也即吊点。当采用单根绳索起吊重 物时,捆绑点应与重心同在一条铅垂线上;用两根或两根以上绳索捆绑起吊重物时,绳索的交汇处(吊钩位置)应与重心在同一条铅垂线上。

为了确保，要经对吊钩进行查验，查验的首要办法通常是选用目测，即用放大镜仔细观察。必要时，能够用着色法，或许进行探伤。风险断面的磨损量能够用卡尺或用卡钳丈量；开口度的检，的间隔并将其记录在案。用以与日后吊钩变形后的尺度进行比拟对照，来判别开口度改变的巨细。改变变形能够目测，也可用钢尺的侧边去丈量，需求准确时能够在平台上用划线尺来检测。

运用前应具体查看作业场所是不是平坦坚实，支腿是不是结实，操作手柄、制动器及其它操件设备是不是活络牢靠，在承认没有反常后方可开端作业。司机应熟知汽吊的机械原理，保护规矩，操作规程，并要按规则严厉执行。禁止酒后或身体有不适应症时进行操作。

桅杆系统吊装：通常由桅杆、缆风绳系统。提升系统、拖排滚杠系统、牵引溜尾系统等组成。桅杆有单桅杆、双桅杆、人字桅杆、门字桅杆、井字桅杆;提升系统有卷扬机滑轮系统、液压提升系统、液压顶升系统;有单桅杆和双桅杆滑移提升法、扳转(单转、双转)法、无锚点推举法等吊装工艺。